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有了HUD抬头显示器 从此开车不做低头族

时间:2017-03-12 08:18来源:GPS之家 作者:刘萍 点击:
已经有HUD厂家开始设计带有手势判断、语音识别、前车距离检测、行人检测等功能的产品。相信在不久的将来,HUD可以实现大数据分析,语音控制等诸多智能互联功能。

有了HUD抬头显示器 从此开车不做低头族

随着智能手机的普及,涌现了大量的“低头族”,开车族由于导航屏幕偏下,也有不少的“低头族”,严重扰乱交通握秩序,危害甚大。网络,电视,报纸等媒体有很多报道,因为看手机导致车祸的频发。《交通安全法》规定,驾驶机动车时,有拨打、接听手持电话,除了给予罚款外,还要记2分的交通处罚。甚至有人大代表建议将“开车玩手机入刑”。但现代科技的发展,特别是导航,是开车族的必须使用的功能。那么,如果才能安全的使用而不做“低头”一族呢?HUD抬头显示器应运而生。

HUD是Head Up Display(平视显示器)简称。虽然汽车上刚刚兴起开始使用,但这项技术在航空器上的飞行辅助仪上早已应用。利用光学反射的原理,将重要文字、图像等信息投射在玻璃上面,减少飞行员低头查看的频率,提高注意力。目前市场上仅有奥迪、宝马等少数豪车上才配有HUD。这项技术给开发族带来的的方便性与安全性,所以很多厂家推出了相应的HUD抬头显示器。
 
HUD抬头显示
 
连接OBD,显示车辆信息,如车速、油耗等信息,时刻了解车辆行驶情况。驾驶员在观察远方的道路情况和近处的仪表状态时,不需要眼睛频繁的远近之间进行调节,可避免眼睛的疲劳。
 
 
连接手机,显示导航,文字等信息。驾驶员不必低头就可以看到信息,从而避免分散对前方道路的注意力。
 
 
HUD有悬挂式的跟仪表台式, 安装方式的不同对成像投射距离和驾驶人员的安全都不同。
一.悬挂式:焦点聚集点近,成像投射到视线前大约在1米左右,驾驶人员还是需要分心来查看,忽略前方较远处的路况。如果在意外发生时,悬挂式HUD有可能刺破安全气囊的风险。由于安装在避免阳光照射,设计相对简单。
二.仪表台式:焦点聚集点较远,成像投射到视线前方2米的距离,与人们开车观察的距离相关不大,让人注意力集中,避免眼睛疲劳。不存在行车安全隐患。但由于仪表台式HUD是直接被阳光照射,对温度,内部器的要求高,产品设计难度也大。
 
 
SUPERRACE 的HUD通过蓝牙与安卓手机同步显示APP功能,并兼容手机导航,车速报警,转向提示各项功能,避免罚单。进口高亮LED,电镀聚光层,提供高度20%,实现全天候清晰显示。连接车内OBD,实时实现车内电压报警,水温报警,胎压报警等功能。
HUD产品的具有车联网的概念,现在众多厂家都在研发改进,据小编了解,已经有HUD厂家开始设计带有手势判断、语音识别、前车距离检测、行人检测等功能的产品。相信在不久的将来,HUD可以实现大数据分析,语音控制等诸多智能互联功能。
(责任编辑:张正军)
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